"ഷു" വിജ്ഞാനകോശം |നേരിട്ടോ അല്ലാതെയോ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് മനസിലാക്കുക, ഈ ലേഖനം വായിച്ചാൽ മതി!
ജീവിത നിലവാരം തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം.
ജീവിത നിലവാരത്തിനായുള്ള ആളുകളുടെ അന്വേഷണവും കൂടുതൽ ഉയർന്നുവരികയാണ്.
ചൈനയിലെ കാർ ഉടമസ്ഥതയുടെ തുടർച്ചയായ വർദ്ധനവ് ഒരു നല്ല ഉദാഹരണമാണ്.
അതേ സമയം, കാർ വിപണിയിലെ മത്സരം ബ്രാൻഡ് വിൽപ്പന വിലയിലും കോൺഫിഗറേഷനിലും വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്.
മുൻ വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ക്രമീകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ചും സുരക്ഷാ കോൺഫിഗറേഷനിൽ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സുരക്ഷാ കോൺഫിഗറേഷനിൽ പെടുന്നു ഒരു നിർണായക ലിങ്ക്, ഭൂമിയുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന കാറിന്റെ ഒരേയൊരു ഭാഗം ടയർ മാത്രമാണ്.
ടയർ മർദ്ദം വളരെ പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ടയർ പ്രകടനത്തെയും ജീവിത സുരക്ഷയെയും ബാധിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ടയർ മർദ്ദം
വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് ടയർ പൊട്ടുന്നത് അപകടകരമാണ്. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളിൽ, ഏകദേശം 90% ഫ്ലാറ്റ് ടയർ അപകടങ്ങളും അപര്യാപ്തമായ ടയർ മർദ്ദം മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, അതിനാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ടയർ മർദ്ദം ശ്രദ്ധിക്കുക, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്!
എന്താണ് TPMS?
ഓട്ടോമോട്ടീവ് സേഫ്റ്റി ഇലക്‌ട്രോണിക് സിസ്റ്റത്തിലാണോ അതിലൊരു പ്രധാന ഘടകം ടയർ മർദ്ദം, താപനില, മറ്റ് ഡാറ്റ എന്നിവ തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും, ടയർ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലോ വളരെ കുറവോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ അലാറം, അങ്ങനെ വീൽ സുരക്ഷ ഇരട്ടിയാക്കാൻ TPMS ആണ്. "പ്രീ ആക്റ്റീവ്" മോഡലുകളുള്ള മൂന്നാമത്തെ വലിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സുരക്ഷാ സംവിധാനം.
പ്രവർത്തന തത്വവും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മോഡും അനുസരിച്ച്
ടിപിഎംഎസിനെ ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം:
നേരിട്ടുള്ള ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (dTPMS)
പരോക്ഷ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (iTPMS)
dTPMS ഉം iTPMS ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
നേരിട്ടുള്ള TPMS (dTPMS)
ടയറിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ട്രാൻസ്മിറ്റർ, ബോഡിയുടെ കൺട്രോളർ, സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീനിലോ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഡിസ്പ്ലേ ഭാഗം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, ഇതിന് ടയറിന്റെ മർദ്ദവും താപനിലയും തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കാൻ മാത്രമല്ല, അസാധാരണമായത് കൃത്യമായി കണ്ടെത്താനും കഴിയും. ഡിസ്പ്ലേ ഭാഗത്തിന്റെ അസാധാരണ സമ്മർദ്ദത്തിലും താപനിലയിലും പ്രതിഫലിക്കുന്ന അസാധാരണ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് പോയിന്റുകൾ.
പരോക്ഷ TPMS (iTPMS)
വീൽ സ്പീഡ് സിഗ്നൽ ശേഖരിക്കുന്നു, ടയർ മർദ്ദത്തിന്റെ മാറ്റം വീൽ വേഗതയെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രഷർ സ്റ്റേറ്റുമായി താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് ലഭിക്കും.വീൽ പ്രഷർ അസാധാരണമാകുമ്പോൾ റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുകയും ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ ഡ്രൈവർക്ക് അത് പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക, എന്നാൽ ടയർ മർദ്ദത്തിന്റെയും താപനിലയുടെയും പ്രത്യേക മൂല്യം കാണിക്കരുത്.
ഇത് കാണാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, കൃത്യത, ഡിജിറ്റൽ, ആരംഭ സമയം, അസാധാരണമായ ടയർ തിരിച്ചറിയൽ, ചെലവ്, iTPMS (പരോക്ഷം) എന്നിവയും സാങ്കേതിക തത്വത്തിന്റെ പരിമിതികളാൽ ബാധിക്കുന്നു, TPMS-ന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കർശനമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, iTPMS ഉണ്ടാക്കുക (പരോക്ഷ) കൃത്യത dTPMS (നേരിട്ട്) നേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, കൂടാതെ iTPMS (പരോക്ഷ) സിസ്റ്റം കാലിബ്രേഷൻ സങ്കീർണ്ണമാണ്, തെറ്റായ ടയർ നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരേ ഷാഫ്റ്റ് മർദ്ദത്തിന്റെ രണ്ട് ടയറുകൾ കുറവാണ്, സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല.
നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായ യാത്രയ്‌ക്കൊപ്പം ഏകദേശം 40 വർഷത്തെ ചാതുര്യം
Schrader ഡയറക്ട് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, സ്വന്തം ചിപ്പ് ഗവേഷണവും വികസനവും, പ്രൊഫഷണൽ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതം, നേരിയ ചോർച്ച സമയോചിതമായ ധാരണ;
● PCB RF ആന്റിന, വാഹനത്തിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 150 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിലാണ്, വയർലെസ് സിഗ്നൽ സ്ഥിരമാണ്, നഷ്ടപ്പെടില്ല;
● ബാറ്ററി ആയുസ്സ് 5 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 70,000 കിലോമീറ്റർ വരെയാണ്;
● ബുദ്ധിപരമായ സുഷുപ്തി, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക, സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുക;
● അങ്ങേയറ്റത്തെ പരിസ്ഥിതിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഷ്രാഡർ ഷൈഡിന് എല്ലായ്പ്പോഴും ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-24-2023